| 产品特性：省油 | 是否进口：否 | 产地：上海 |
| 加工定制：否 | 品牌：大泽勭力 | 型号：TO |
| 输出功率：8KW | 额定电流：0.8A | 频率：50Hz |
| 转速：3000RPM | 电压：380V | 产品认证：CE |
| 系列：TOTO |
维修站用8KW柴油发电机电力稳采用新导磁材料----钕铁硼为磁场，与线绕励磁发电机相比:没有黑色金属铸(锻)造的爪极和磁厄，没有漆包线绕制的励磁线圈，没有电刷和集电环。其性能特点主要表现在，可以满足现代汽车在多种情况下对发动机的标准要求，而且很好节能，无碳刷，可靠性高，对车载电器不产循环干扰，并减少电瓶的充、放电频率，延长电瓶的使用寿命，在电瓶很好的无电或脱离电瓶的不一样情况下，汽车仍可启动行驶，而且功率大。
三相电机比单相电机结构简单。
一般的三相交流感应电动机在接通三相交流电后，电机定子绕组通过交变电流后产循环旋转磁场并感应转子，从而使转子产循环电动势，并相互作用而形成转矩，使转子转动。
单相交流感应电动机，只能产循环极性和强度交替变化的磁场，不能产循环旋转磁场，因此单相交流电动机需要另外设计使它产循环旋转磁场，转子才能转动，所以常见单相交流电机有分相启动式、罩极式、电容启动式等种类。
型 号： TO9800ET-J
发电机参数
额定功率： 8KW
备用功率： 8.2KW
额定频率： 50HZ
额定电压： 220/380V
结构类型： 静音式
功率因素： 0.8/1
相 数： 单/三相
启动方式： 电启动（选配全自动）
直流输出： 12-8.3（V-A）
发动机参数
发动机型号 TO195
耗 油 量： 205g/kw.h
油箱容积： 25L
机油容积： 1.75L
过载能力： 110%/1h
缸径*行程： 80*79mm
活塞排量： 531ml
压 缩 比： 19：1
绝缘等级： F
机油型号： SAE10W30（或CD）
燃油型号： 0#或-10#柴油
调速方式： 自动调速
冷却方式： 空气冷却
额定转速： 3000r/min
缸体结构： 单缸,风冷, 四冲程,立式
燃烧系统： 直喷式
整机参数
工作时间： 8-12H
噪音（db）7M 68-76
燃 油 表： 有
电 压 表： 有
输出指示灯： 有
机器重量： 160/175kg
外形尺寸： 940*530*700mm
维修站用8KW柴油发电机电力稳
驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能。
在柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。各汽缸按一定 顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。
将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装，就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。由内燃机驱动的发电机。它起动迅速，操作方便。但内燃机发电成本较高，所以柴油发电机组主要用作应急备用电源，或在流动电站和一些大电网还没有到达的地区使用。柴油发电机转速通常在1500转/分以下容量在几千瓦到几千千瓦之间，尤以500千瓦以下的机组应用较多。它销售比较简单。柴油机轴上输出的转矩呈周期性脉动，所以发电机是在剧烈振动的条件下工作。因此柴油发电机的结构部件特别是转轴要有足够的强度和刚度，以防止这些部件因振动而断裂。此外，为防止因转矩脉动而引起发电机旋转角速度不均匀，造成电压波动引起灯光闪烁柴油发电机的转子也要求有较大的转动惯量，而且应使轴系的固有扭振频率与柴油机的转矩脉动中任一交变分量的频率相差20％以上，以免发生共振，造成断轴事故。
