| 产品特性：省油 | 是否进口：否 | 产地：上海 |
| 加工定制：否 | 品牌：大泽勭力 | 机组型号：TO |
| 相数：单相 | 发动机型号：TO | 型号：TO |
| 频率：50Hz | 额定功率：3kW | 额定电压：220V |
| 起动方式：电启动 | 产品认证：CE | 输出电压：220V |
直流交流25KW便携汽油发电机在气缸内燃烧是一个复杂的物理－化学变化过程，燃烧过程的完善程度，直接影响着汽油机的作功能力、热效率和使用期限，其燃烧过程划分为四个阶段：
1．燃烧准备阶段（滞燃期）
从燃油喷入到着火开始这一时期为燃烧准备阶段。在这一阶段，燃油需加热、蒸发、扩散并与气流混合等物理准备过程，以及分解、氧化等化学准备过程。
2、速燃阶段从着火开始到气缸内出现高压力时止的这一阶段。当少量汽油着火以后，可燃混合气的数量继续增加火焰迅速传播，燃烧速度加快，放热速***。气缸内的压力和温度急剧升高。但压力升高过快时，会使曲柄连杆机构受到很大的冲击载荷，并伴随有尖锐的敲击声，汽油机工作粗爆，这种情况应予以。为使汽油机工作平稳，大压力增长率不应过292kPa～588kPa／1°（曲轴转角）。
3．主燃阶段（缓燃期）从爆发压力出现点到高燃烧温度出现点之间的阶段为主燃阶段。本阶段的特点是喷油已经结束，大部分的燃油在此期间燃烧，放出总热量的约80％左右，燃气温度上升到高点。但由于活塞的下移，气缸容积增大，所以气缸内的压力变化不大。供油在这一阶段结束。
4．过后燃烧阶段
从高燃烧温度点到燃烧结束止的阶段。在这一阶段，氧气已大量消耗，后期喷入的燃油就没有足够的氧气与之混合进行燃烧，加之活塞的进一步下移，气缸内压力和温度有较大的下降，使燃烧条件更加恶化，以致燃油燃烧不完全，出现排气冒黑烟现象，使有关零部件热负荷增加，影响汽油机经济性和使用寿命，所以应尽量减少后燃期的燃烧。
型号： TO3200ET
发电机参数
额定功率： 3KW
备用功率： 3.2KW
额定频率： 50HZ
额定电压： 220V
功率因素： 1.0
相 数： 单相
发动机参数
发动机型号 TO168FA
耗油量: 395g/kw.h
油箱容积： 15L
机油容积： 0.8L
过载保护FU： 有
点火系统： C、D、I
绝缘等级： F
启动方式： 手启动
燃油型号： 90号以上汽油
调速方式： 机械调速
冷却方式： 空气冷却
额定转速： 3600r/min
缸体结构： 单缸、四冲程
机油型号： SF级别机油 夏季15W/30 冬季 10W/30 夏季15W/30 冬季 10W/30
整机参数
工作时间： 8-12H
燃油表： 有
电压表： 有
输出指示灯： 有
机器重量： 45kg
外形尺寸： 620*430*500mm
直流交流25KW便携汽油发电机高速动转时,为节省汽油,可供给较稀的混合气。加上轻中负载后,只须开大节气门,使混合气进入量增加。发动机加上重负载后,节气门开度增大,喉管处的空气流速加快,空气量和汽油的喷出量都增加。但是在节气门开度增大时,空气和汽油不是按比例增加的,而是汽油的增加量要大于空气的增加量。因而破坏了混合气的适当比例,使混合气逐渐变浓,影响发动机的正常工作,耗油量也增加了。为了解决这个问题,设计有主调油针和高速制动空气孔
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